Zvýšení výkonu 0,8 CDI

[xlukas.cz]

Ja sem se smartem presne naopak prozil zatim nejlepsi leta sveho zivota. Vse bylo perfektni a darilo se. Od doby, co ho nepouzivam, to stoji totalne za hovno a letosek dvojnasob.

Jako pres forum se radi strasne tezko. Jenom cerpame z vlastnich zkusenosti a zkusenosti jinych.
Snad sem to neprehlidl, ale co za servis ti to teda delal?
Kolik jsi dal za repas turba? Vim, ze servisy jsou casto bez jakychkoliv dokladu a verit se jim da minimalne.
Bohuzel vidim, ze se trapis s autem jak my. Tlakuje se nam nadrz a potom tece nafta u vstriku. Projevi se to po najeti cca 160-200 km. Zatim neuspesne "opraveno", ale servis se k tomu postavil celem. Doted to resil jako svoji chybu pri zpetne montazi motoru a jako kompenzaci, ze sem si auto privezl z prahy na vleku udelali navic stk zadarmo. No, nez jim to zase pristavim, tak jezdim s povolenym vickem nadrze.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[SmartOV]

Servisů už bylo hodně, ale výkon je slabý od výměny turba. Staré se rozpadlo, je to tak rok a půl až dva roky. Za repasované turbo+výměnu jsem platil 7000,-.

Od té doby si pořád mechanikovi stěžuji na slabý výkon motoru. Takže měnil i mezichladič vzduchu a podle mě i EGR. Pořád slabý výkon.

Pak vyměnil celý motor, bižuterii použil původní. Pořád slabý výkon.

Pak opět selhalo turbo, tak ho opět vyměnil. Platil jsem 6500,-. Pořád slabý výkon. Pár dnů poté se motoru částečně vrátil výkon. To trvalo asi tři dny a od té doby je to opět bída.

Docela mě šokovalo, že i když si pořád stěžuji a mění se kdeco, zdá se, že se mechanik vůbec nedívá do diagnostiky.

[DYK77]

Mě napadly špatně postavený rozvody, ale když se ten výkon už sám od sebe změnil, tak to nebude. Jinak mě to i přes obyčejný OBDII adapter k androidu tlak turba ukazuje na mobilu, diesel to neumí ? Je pravda, že OBDII bylo u dieselů zavedeno nějak později cca po r. 2002

[SmartOV]

Smart už opět stojí několik týdnů v servise a mechanik se pokouší o zvýšení výkonu motoru.

Vyměnil přepouštěcí systém u turba, EGR a krabičku pod sedadlem. Prý se dostal na 120 km/h a v diagnostice nejsou chyby. Zkusil vyměnit i celé turbo a nic. Ale bylo to použité turbo které mělo být dobré, ovšem bez záruky.

Více to prý nepojede a ani jet nemá, prý kvůli omezovači.

Už jsem z toho úplně zblblý. Říkám mu, vždyť to přece před první výměnou turba jelo 140 bez problémů, tak proč najednou omezovač? A auto, které mi půjčil, je sice benzín, ale v pohodě 140 jede taky.

Prý, pokud jsem jezdil 140, tak bylo něco špatně a ničil jsem motor.

Jaká je tedy pravda?

Nejde mi ani tak o těch 20 km rychlosti, spíše o to, že auto je neuvěřitelně líné a vyhrabat se na 110 chce velký rozjezd a vítr v zádech. Těch 110 dalo jen v lepších chvilkách, spíše se mu nechtělo přes 90.

Kolik vám to tedy jezdí?

[Tonny]

kamarád má chipnuto CDI z 30 na 45KW a jel dle GPS 160km/hod takže u tebe musí být něco špatně...……..
Podíval bych se na zpětné vedení paliva zpět do nádrže co je na vstřikovací liště je tam ventil a pokud funguje špatně tak smart nepřekoná 80km/h a taky motor dlouho startuje - to se před lety stalo nám, samozřejmě může být problém i jinde.

[JBC]

No jo, ale on se ptá na radu, CO je špatně! Nemůžou na to přijít!

[SmartOV]

Dobře jste mi připomněli.

Zkušebně měnil i comonrailové čerpadlo. Myslím, že tím pádem je ze hry i ten ventil.

[SmartOV]

kamarád má chipnuto CDI z 30 na 45KW a jel dle GPS 160km/hod takže u tebe musí být něco špatně...……..

Jinak už mechanikovi došly nápady a tento týden mi auto vrátí.

Proto se chci zeptat na to čipnutí. Víte o někom z Ostravy a okolí?

[Tonny]

Nám se právě stalo, že ten ventil propouštěl kdy neměl a čerpadlo pak nedokázalo dát potřebný tlak a množství nafty. Projevovalo se to dlouhým startováním a motor neměl výkon jen jako bez turba a dostat se nad 100km/h byl problém, navíc auto šíleně podřazovalo do kopce tam kde jelo dříve na 5 jelo na 3 kvalt. Zajímavé na tom bylo že diagnostika nic nenačetla, pouze při startování bylo na diagnostice vidět, že leze strašně pomalu tlak na vstřikovací liště a tenkrát nám repas vstřikovacího čerpadla taky nepomohl. Za sebe myslím,že ti čip nepomůže protože i smart CDI bez chipu jede po rovině 135km/h,alespoň ten kamaráda jel.Musí se vyjádřit někdo kdo ho má.....Tenkrát jsem to řešil s uživatelem Jouda a měl pravdu , že je lepší koupit starší funkční motor za 7 tis. kč např z polska a přehodit to jako celek. Kamaráda to nakonec stálo daleko víc protože každý mechanik jde první cestou po čerpadle a vstřikách a když to nepomůže tak se toho snaží zbavit - bohužel naše zkušenosti ve východních Čechách. Super to mají v Praze a Ostravě tam jsou speciální servisy pro smarty...

[Winterwolf]

A je nějaký důvod proč to auto nemáš u GREGa nebo CARDY

[SmartOV]

Žádný. Mám ho tam.

A startuje mi to dobře, jen nechce jet.

[Winterwolf]

A který z nich ti řekl že to víc jak 120km nejede?

[SmartOV]

Pan Gregor. Že někde kolem 125 je omezovač a pokud to jede víc, je něco špatně.

[JBC]

U benzínu je omezovač na 135. Proč by u nafty mělo být méně? Mám takový pocit, že těch 125 nebude tak úplně pravda.

[SmartOV]

135 by se dalo věřit. A protože budík ukazuje při těchto rychlostech asi o 10-15 méně, můžu se na něm s normálním motorem dostat přes 140.

Hlavně ale takový motor jede a není to zdechlina, která podřazuje v sebemenším kopečku.