Motor

Příspěvek od **DYK77** » ned 21 zář 2008, 19:35

Actuátor nerozebírat, někdo to tu zkoušel , sice ho složil, ale hrozný nimrání s tím bylo. Je to v podstatě nerozebiratelný.

milkron · Příspěvek od **milkron** » stř 08 říj 2008, 18:55

Tak jsem se opět dostal ke zkoumání Smarta. Vyndal jsem actuator a sundal gumovou harmoniku. Uvnitř je trochu nějaké bílé vazelíny, ale dost tuhé. Možná by se měla přidat ale asi není vhodné kombinovat novou se starou tím spíše, že nevím jaká tam je a kde se dá sehnat. Motorek se mi nepodařilo povolit. Vzdal jsem to, namontoval spátky a jel koupit novou baterii - Varta Silver dynamic a ejhle motor na chvíli naskočil, ale nedostal se do otáček a chcípnul - ale pozor změna - celou dobu svítila kontrolka dobíjení - takže směr alternátor, který je asi bohužel poškozený jak mechanicky (hvízdá řemen nebo ložiska) tak i elektricky-v částečném zkratu možná od rozsypaného ložiska a užírá baterii i ve vypnutém stavu.
Poraďte prosím má tato moje úvaha logiku, nebo může být ještě jiný problém? Případně bych uvítal návod jak vyndat alternátor.

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » stř 08 říj 2008, 21:53

altíkem by to mohlo bejt. Dýzl sice k provozu eletriku moc nepotřebuje (nejspíš jenom k provozu kompu), ale bez kompu to šlapat nebude. Skus votpojit altík a připojit baterku napřímo. Mělo by to bejt schopný běžet jen na baterku. Tim to votestuješ. Vopravit altík by neměl bejt problém, na to mam dyštak špecialistu

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » stř 08 říj 2008, 22:02

altik mozna, rozhadana jednotka take bude, ale co se tyce toho altiku, tak opravit se to da, jen to neni na dlouho alespon u me nebylo nakonec jsem daval druhy. nevim proc a z jakeho duvodu, ale mel jsem ohlou hridel. jedil sem v klidu, pak mi po nehode motor stal, asi 3 mesice a hridel byla ohnuta znova tak jsem dal jiny altik. napada me jen ze tam v zime zustala voda a zmrzla ale jsou to domnenky.

Příspěvek od **DYK77** » stř 08 říj 2008, 22:04

Ven by mohl zespodu jít. Co zkusit povolit napínák, sejmout řemen a zkusit rukou vůli na ložiskách ve všech směrech a jestli se otáčí volně a nedře rotor o stator. Jestli je natvrdo prošlehlej na kostru by šlo změřit tak, že odpojíš konektor a změříš jeden pól alternátoru proti kostře. Změřil bych jak obvod buzení , tak obvod silový. Stav uhlíků by také mohl napovědět ( opotřebené nebo olámané uhlíky ).

Obrázek

Příspěvek od **DYK77** » stř 08 říj 2008, 22:06

Chorche píše:...na to mam dyštak špecialistu

http://www.autodoctor.cz/alternator1.php

http://katalog.mjauto.cz/index.phtml?

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » pát 10 říj 2008, 10:18

lékař mi altík dělal a chodí dobře no, takže ho můžu doporučit dyštak. je sice psychopat a musí se vědět jak na něj, ale to dyštak poradim

milkron · Příspěvek od **milkron** » čtv 16 říj 2008, 10:00

Zdravím, včera jsem konečně namontoval nový, tedy vlastně repasovaný altík. (byl úplně zadřený - měnil mi kotvu, uhlíky a ložiska, celý ho vyčistil, osadil novými šrouby a nastříkal barvou - jako nový - vše za 2.500,- Kč) Po namontování (hrrrooozná práce), náledovalo zapojení baterie, chvilka napětí při prvním startování a bingo. Bylo to tím. Takže už zase jezdí. Akorát nevím jak má být napnutý řemen. Dělal jsem to tak, že jsem u napínáku zapáčil větším šroubovákem do plného napnutí, pak jsem trochu povolil ale tak aby neměl vůli a utahnul. Je to správně?

Dodávám, že vyndavat a nandavat altík bez spuštění motou s rámem je horší než vyndavání ježka v kleci. Nejhorší je nasadit a utáhnout přívodní kabely. Musel jsem říct kamarádovi. Samotnému člověku se to těžko povede. Já jsem si netroufnul popustit motor s rámem, jelikož jsem nevěděl, jestli někde nejsou nějaké zásuvky, které je třeba rozpojit nebo nějaké hadice. To by potom byla brnkačka.
Chci se tedy zeptat, jesti už to někdo dělal a na co si dát pozor.
Díky všem za rady.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 16 říj 2008, 10:30

Nějaké dotahovací momenty kolem alternátoru atd jsou v dílenské knížce ( Ke stažení v Archivu ) na str. 29 a 98 ( dle stránkování PDF souboru ) , ale nevím jestli se to týká napnutí řemene, to bych musel začít překládat, tak jestli máš trpělivost , nebo umíš šprechtit, tak to zkus přeložit.
Jinak řemen se dá zhruba napnout podle průhybu řemene že jo. Tak já jdu do garáže a pak napíši o kolik se ten můj prohne, když na něj zatlačím.

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » čtv 16 říj 2008, 12:14

měla by tam bejt vůle tak aby neklouzal řemen a zároveň nebylo moc namáhaný ložisko.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 16 říj 2008, 12:16

Hlavně to ložisko, protože prokluzování řemenu poznáš, ale kde je ta hranice, kdy se ložisko začíná namáhat

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » čtv 16 říj 2008, 12:19

přesně tam kde začíná hranice klouzání řemenu

David0600 · Příspěvek od **David0600** » čtv 16 říj 2008, 12:40

tak už je mi to jasný

Panter · Příspěvek od **Panter** » čtv 16 říj 2008, 16:29

napnuti remene na altiku je jasny, kdyz jej zmacknes smerem dolu (nebo k sobe) nesmi byt pruhyb vetsi nez 1cm, ideal je tak 0,5-0,8cm

Příspěvek od **DYK77** » čtv 16 říj 2008, 17:54

Panter2004 píše:nesmi byt pruhyb vetsi nez 1cm, ideal je tak 0,5-0,8cm

Tak jsem na to koukal a tlačil na to palcem a je to přesně tak. Na první dotek se jeví dost pevně, ale když na řemen zatlačím ( ze shora, v polovině mezi dvěma nejvzdálenějšími řemenicemi ) , tak je ten průhyb do těch 8mm.