hlavně do doby, než sem do toho sednul bych nevěřil, jakej je problém udržet hlavu s helmou rovně. při závodech kolem 13týho kola už neudržim hlavu rovně v zatáčkách a musim si jí opírat o takovej ten krunýř kolem krku. zrychlení a zpomalení je v pohodě, ale na ten pohyb do stran neni člověk prostě stavjenej
SPORTY-tenis squash sachy adrenalin a jiné rasoviny
no vono jako bez helmy s tim ject po okruhu je vo život. mě se to povedlo ve zhruba 140 převrátit (podle telemetrie 137
) nemít helmu tak sem mrtvej. spadnul sem na hlavu a rameno a motokára na mě.
hlavně do doby, než sem do toho sednul bych nevěřil, jakej je problém udržet hlavu s helmou rovně. při závodech kolem 13týho kola už neudržim hlavu rovně v zatáčkách a musim si jí opírat o takovej ten krunýř kolem krku. zrychlení a zpomalení je v pohodě, ale na ten pohyb do stran neni člověk prostě stavjenej
.
hlavně do doby, než sem do toho sednul bych nevěřil, jakej je problém udržet hlavu s helmou rovně. při závodech kolem 13týho kola už neudržim hlavu rovně v zatáčkách a musim si jí opírat o takovej ten krunýř kolem krku. zrychlení a zpomalení je v pohodě, ale na ten pohyb do stran neni člověk prostě stavjenej
2012 Fortwo / benzin
- DYK77
- Smart ACE
- Příspěvky: 16926
- Registrován: sob 25 úno 2006, 00:06
- Bydliště: MOST
- Kontaktovat uživatele:
Te pr*el.Robin píše:ve zhruba 140 převrátit (podle telemetrie 137) nemít helmu tak sem mrtvej. spadnul sem na hlavu a rameno a motokára na mě.
Ja se bal napsat, ze jim to jezdilo zhruba kolem 11o-ti a vono dnes uz 140 a asi i vice. Mno , na to ze clovek pomalu skrta zadkem o silnici, perovani a kapotaz zadna, tak to je dobrej adros
O nemoznosti udrzet hlavu, mluvi i piloti z F1, ten limec ma asi neco do sebe.
no tohle jede podle stálýho převodu, hmm, nevim ale 180 asi bez větších problémů, nicméně na topspeed sem to nikdy nezkoušel. Každopádně průměrná rychlost při závodech v Písku, kde je tra nejpomalejší (a kde sem to převrátil mimochodem), je tušim kolem 135km/h esli si dobře pamatuju z telemetrie. A to tam jedeš každou chvíli na dvojku.
Nejbrutálnější je cílová rovinka, tam řadíš 3-4-5-6 (pak levá - pravá kde se dá ject na 6 i 5, podle toho jakej je stálej převod), rovinka a pak je vostrá levá, kde podřazuješ na 2, tzn. tam zpomaluješ z nějakejch odhadem 110 na cca 20. Esli najdu data z telemtrie z loňskýho roku, tak je sem klidně hodim, sou tam docela zajímavý data, jak vidíš třeba kolikrát přeřadíš za 10sec
.
Dy si vem, že podle povrchu trati, venkovní teploty, atd. to má zrychlení 0-100 cca 4 sekundy, možná i vo nějakou desetinu míň, tak pokud to byly tyhle FC 125cc s řazením, tak to určitě jezdilo rychlejš než 110
.
Pro srovnání si vem, že motokára z půjčovny má typicky 5,5 koně, nízký otáčky, odstředivou spojku (hádám) a váží typuju kolem 120-140kg. Tyhle motokáry maj cca 45 koní, váha (bez jezdce) 90-95kg, šestikvalt a efektivní otáčky mezi 9000 - 14500. To je úplně něco jinýho a ta motokára z pučovny, pokud nemá omezovač otáček tak těch cca 50-60km/h pojede
Nejbrutálnější je cílová rovinka, tam řadíš 3-4-5-6 (pak levá - pravá kde se dá ject na 6 i 5, podle toho jakej je stálej převod), rovinka a pak je vostrá levá, kde podřazuješ na 2, tzn. tam zpomaluješ z nějakejch odhadem 110 na cca 20. Esli najdu data z telemtrie z loňskýho roku, tak je sem klidně hodim, sou tam docela zajímavý data, jak vidíš třeba kolikrát přeřadíš za 10sec
Dy si vem, že podle povrchu trati, venkovní teploty, atd. to má zrychlení 0-100 cca 4 sekundy, možná i vo nějakou desetinu míň, tak pokud to byly tyhle FC 125cc s řazením, tak to určitě jezdilo rychlejš než 110
Pro srovnání si vem, že motokára z půjčovny má typicky 5,5 koně, nízký otáčky, odstředivou spojku (hádám) a váží typuju kolem 120-140kg. Tyhle motokáry maj cca 45 koní, váha (bez jezdce) 90-95kg, šestikvalt a efektivní otáčky mezi 9000 - 14500. To je úplně něco jinýho a ta motokára z pučovny, pokud nemá omezovač otáček tak těch cca 50-60km/h pojede
2012 Fortwo / benzin
- xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
jezdit na tom je fakt hodne narocne. letos v lete sem se povozil v hodonine a jak tam maji hruby asfalt, prejezd pres zamkovou dlazbu a vybetonovanou zatacku, tak mne z toho bolely ruky jako svine. nejsu trenovany. i po tech ctyrkolkach sem byl uplne vyrizeny. sem byl rad, ze uz byl konec
a vy ste mne nechali jezdit jeste o kolik del darebaci

SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 

2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279


- xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
sebe nemuzes srovnavat s beznym smrtelnikem. ty jsi skoro vrcholovy sportovec 
SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 

2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279


- DYK77
- Smart ACE
- Příspěvky: 16926
- Registrován: sob 25 úno 2006, 00:06
- Bydliště: MOST
- Kontaktovat uživatele:
Ano ano, je to už dávno, říkám bylo mi asi 10, tak nevím přesně, ale jelo to pěkně. Měl jsem možnost se s tím motorem setkat narychlo ještě někdy v 15-ti . Kamarád ho zkusil dát do krosky, ale tam to nebylo ono. Byla to tuším ČZ 125. Nemělo to otáčkoměr, ale údajně to točilo cca 10.000rpm a výkonem to převyšovalo výkon motoru z motocyklu MZ 250 ETZ. Leč to byl dvoutakt, mělo to z pravé strany pod zapalováním jaký si šoupátkový systém sání ( rotující plechový půlměsíc ), což fungovalo podobně jako ventily u 4T , i když srovnávat se to nedá. Protože měl ten motor hodně za sebou a celkově byl dost rozhašenej, tak se to přes veškerou snahu to nějak nastavit, začínalo s více přidaným plynem dusit, ale i tak to byla slušná pila a na tu dobu a stáří motoru to byl dost precizní a technicky zajímavý motor.Robin píše:pokud to byly tyhle FC 125cc s řazením, tak to určitě jezdilo rychlejš než 110
tomu nevěřim že by ses nenajedGibon píše:Na předminulý SP jsem jel 11 krát za sebou. Druhý den jsem se ani nemohl najíst jak mě boleli ruce.
nemám rád tdičkáře, protože moje tédéíčko 5l při 200km/h nežere a stejně benzín je benzín i když někdy tu naftu mám rád přece jenom čtyř litrovej benzín má víc chutě než dvoulitrovej commonrail

