Smart Autoclub

No proto )

Tak ked je to kontrolka motoru moze svietit aj preto ze prebyja iskra od sviecky na blok motora? Zajtra mi budu menit kable za ine tak dufam ze to uz pomoze...

Nemyslím si, že to je probíjením jiskry. Opravdu nejlepší co můžeš udělat je zajít si někam na diagnostiku, než to zkoušet "naslepo" řešit. Když svítí kontrolka bude v paměti ŘJ uložena závada.

Tak vymenili mi kable za ine dali na diagnostiku kde ukazalo ze je vsetko OK ale po polhodine jazdy mi zasa klesol vykon...

nějak se mi nechce věřit, že pokud ti svítí kontrolka motoru na palubovce, tak na diagnostice není žádná chyba - to je nesmysl...

No záleží taky na jaké diagnostice, nějaká univerzální chybu asi ukázat nemusí.

Ked vymenili kable a dali na diagnostiku tak uz kontrolka nesvietila a odvtedy mi ani nesvieti len mi zase klesa vykon pri dlhsej jazde myslim tym ze po 6-7 km mi klesne vykon ako keby som siel v nudzovom rezime ale uz mi ziadna kontrolka nesvieti.

Tam uz neni co resit motor uz zacina mit nabeh na smrt

Kto mi povie čo je táto hadička a na čo slúži a či je ve¾ký problém keď je prasknutá?

pokud se nepletu tak by to mohla byt hadicka na prisavani vzduchu pro automaticky "sytic" u Renaultu se tomu rika krokovy motorek a poustelo to vic vzduchu za klapku aby motor nezdechnul
Na te hadicce by nekde mel byt ventil a pak to povede k airboxu takze pokud je praskla melo by ti to nasavat falesny vzduch a jeste k tomu nefiltrovany coz je problem

a nebo tam tudy muze vest chladici kapalina na chlazeni klapky ,ale to by ti z toho tekla voda a to by jsi poznal

Ale mozna se pletu , preci jen anatomii Smartu jeste nemam tolik v krvi

a nemuze to byt podtlakova hadicka k brzdam?

benzinari s 0,6, mam na vas dotaz.
117 tis. km, zatim bez go. na 1, 2, 3 je auto zive. bohuzel neni otackomer. 4, 5 jede, ale 6 si auto nechce zaradit samo. hodil sem ju tam rucne, auto jelo, podradil sem v ocekavani ze auto bude nejak zive reagovat, ale nic se neudalo. olej auto nezere, takze nepredpokladam smarti nemoc. do tahleho kopce pri 5 a plnem plynu se taky nerozjizdel.
vzduchovy filtr cisty.

mel sem snad takovy pocit, jako by turbo nekdy tahlo a nekdy ne. vzhledem k tomu, ze bez turba by auto nejelo vubec, tak nepredpokladam, ze by bylo spatne. co me napada, jestli neni ovladani turba zatuhle a neseka se. bylo by to mozne?

ja sem tu hadicku dnes objevil taky prasknutou. vevnitrku je olejovy film a evidentne ji olej nesvedci, protoze byla cela zmekla. z venku v podstate sucha, nevypada to, ze by tama fucel vzduch ven.

kdo mate benzin, podivejte se jestli ji mate v poradku a dejte vedet. zajimalo by me, jestli ma nejaky vliv na vykon motoru a razeni nebo ne.

Tento problém už se tu řešil.
Ta hadička přivádí olejové výpary z ol. vany do sání motoru. Aby to sálo jen jedním směrem, je na ní zpětný ventil (asi 10 cm nad komorou klapky na foto)
Pokud je hadička prasklá, může to přisávat falešný - tedy nefiltrovaný vzduch do motoru (při ubrání plynu) a naopak při přidaném plynu může docházet k úniku tlakového vzduchu ze sání od turba a tedy ke snížení výkonu motoru. Zpravidla dochází k lehkému úniku oleje z prasklé hadičky a kape to na unašeč pravé poloosy a zahumusí to celý spodek.

edit:

ano mas pravdu. za odvetrani sem mel jinou hadicku