Smart Autoclub

rubAAtor píše:Děkuji moc za rady.
Byl jsem ve Smart Centru ve Veleslavíně, podle diagnostiky to byl ten EGR ventil, tak ho hned vyčistili a vypadá to, že už to jezdí jako dříve.

Copa stalo vycisteni ?

Diagnostika 1000 Kč a na ventilu práce 3hod/499 čili 1497 Kč

za diagnostiku sem platil 500

hmm, holt neni konkurence, tak jdou asi ceny nahoru ...

No a delat EGR tri hodiny je taky dost ne ? Zvlast kdyz jsou na to machri a maji to zmaknute.

neni, ver, ze poradne vycistit ten egr da praci kdyz to udelas zhruba a odflaknes to, tak to mozes delat za chvilku znovu. vytahnout ho a dat zase zpatky neni taky hned. je tam blby pristup k te spodni pasce a nasadit hadici a musis demontovat jak zadek, tak i tu hlinikovou vyztuhu. minuty ubihaji.

ja sem neprisel na to cim, to vycistit, ze by to vysumelo nebo tak neco. ani sem od nikoho nedostal zadnou radu, co by na ten karbon fungovalo. musi se to proste vyskrabat. ani petrolej nepomohl, aby to slo snaz.

pomohla by mozna ultrazvukova cisticka, nejaka vetsi. Tu stejne musi servis mit, nebo jsou v Praze i ultrazvukove cistirny, ktere delaji cisteni na xšeft. Treba cisti vstrikovace atd.

Treba je to fakt narocny to EGR vyndat. Ale jak dlouho Ti to trvalo, kdyz jsi to delal poprve ? Jak dlouho by Ti trvalo udelat EGR cisteni u 5.teho auta u tebe v dilne ? A jak dlouho by to trvalo, kdyz bys mel na to servisacky profi vybaveni, kteryma se povolujou srouby jedna radost a je to jen bzz, bzzz, bzzz a zadek dole.

ano, s tou rychlosti mas pravdu. ja sem to delal poprvni a v podstate sem i hledal co a jak a delat to po nekolikate, tak jde ta demontaz mnohem rychlejs. pokud rikas, ze se to da cistit ultrazvukem, tak asi jo. ja si nedokazu predstavit, jestli to ten ultrazvuk nedokaze pri spatnem odlitku treba roztrhnout
na tom ventilu je cenna stejne jen ta civka. mozna by mohla prasknout pruzina, ktera vraci uzaver zpatky. jinak mechanicka zavada je tam rekneme az vyloucena.

pro ten egr ventil je asi spatne, kdyz se jezdi casto kratke trasy a za studena. pokud se to sem tam neprotahne. sice sem slysel, ze je to blbost, ale asi nebude, kdyz mne se ucpal az po 200 tis. a jinym uz pri 100.

Ta cisticka nic neznici. Cistime s tim desky s elektronikou a naopak upadne jen to, co jsme blbe nabastlili, kdyz delame nejake opravy. Musi se jen dat pozor, aby to nenateklo treba do relatek atd. V pripade EGR ventilu to nemuze nicemu uskodit, civku vyndat pro jistotu. Spis se musi vyzkouset, v cem to nechat louhovat. K cisticce jsme dostali nejakej "jar", ale ani jsme ho nikdy nezkouseli a sli jsme rovnou do vyzkousenyho izopropylalkoholu, ktery je na elektroniku nejlepsi. Na EGR by to chtelo vyzkouset neco agresivnejsiho, treba technickej benzin, nebo nejaky ty jejich specialni "jary", kdo vi. Rekl bych, ze nekde na auto forech by se dalo neco najit, je to bezne dostupna hracicka za 3t CZK.

Jinak EGR ventil je spatne z principu. Co je to za blbost poustet vejfuck do sani ? Je to hold kvuli ekologii a mizernymu spalovani motoru.....

no coz o to. ultrazvukovou cisticku mame v praci ale dat tam dil od oleje by asi nebylo nic moc.

xlukas.cz píše:za diagnostiku sem platil 500
hmm, holt neni konkurence, tak jdou asi ceny nahoru ...

Já to ještě na diagnostice neměl, tam bylo chybových hlášení od r. 06 jako máku, jen kolik dílů jsem už na tom nechal vyměnit ... tak možná proto, že to museli mazat a přenastavit, to bylo dražší.

Pajik píše:No a delat EGR tri hodiny je taky dost ne ? Zvlast kdyz jsou na to machri a maji to zmaknute.

Ještě to také jel projet atd. a počítá se započatá hodina a ne dokončená. Pro sebe by to určitě udělal bleskem

xlukas.cz píše:pro ten egr ventil je asi spatne, kdyz se jezdi casto kratke trasy a za studena. pokud se to sem tam neprotahne. sice sem slysel, ze je to blbost, ale asi nebude, kdyz mne se ucpal az po 200 tis. a jinym uz pri 100.

Parkuji v částečně vyhřívané garáži, ale trasy mám z 99% dlouhé 15 km, zbytek ještě kratší. Ale najezdil jsem s tím jen posledních 17000 z těch 107000.

Tak jsem si přečetl toto vlákno (u Brna v KFC na cestě do Trutnova) protože:

- byl jsem dnes v MM Racing na chip tuningu. Zaplatím, vymotám se z Bratislavy a najedu na dálnici na Brno
- auto jede jako ďas a chce se mu víc a víc
- nikdo daleko přede mnou a tak chci vyzkoušet, kolik to pojede (GPS zapnutá)
- na GPS mám asi 135, když v tom cítím, jak auto přestává zrychlovat a místo toho zpomaluje
- napadlo mě, že zaúřadoval omezovač rychlosti
- ploužím se ploužím a stěží předjedu kamion, akcelerace veskrze žádná
- musím sjet z dálnice na okresku
- zastavím, vypnu motor, otveřu víko motoru a koukám na něj, jako husa do flašky
- znovu vyjedu, projedu Malacky a najedu znovu na dalnici
- auto kupodivu zrychluje, ale moc ho nedřu
- pak se rozhodnu to znovu vyzkoušet - po druhé tedy auto odešlo v rychlosti okolo 145 dle GPS
- akcelerace mizerná, žádný nástup turba.... otáčky se nepřehoupnou 2500 a maximálně jede 110 km/h na šestku

Co to je? Odešlo turbo? Je to omezovač rychlosti? Je to způsobeno chip tuningem?

Díky za názory

chiptuningem je omezovac vypnuty. a nemohlo ti to nic udelat s autem. bude to nejaka elektronicka kravina kolem cidla. co tak egr ventil. mas ho cisty?

Tak jsem si rychle nastudoval něco o EGR ventilu, ale nikde jsem nenašel, kde je umístěný a jestli je možné se k němu dostat (tady na foru a na Evilution).

kdyz otevres motor, tak egr ventil je pred vetrakem. aby se dal vysroubovat, tak se ale musi dat dule zadni blatniky (mysleno cely zadek). nekde sem dal fotky, jak sem ho cistil.

Tak toto - http://smartcar.hostei.com/SMART_EGR_Valve.htm mě přesvědčilo, že na to nemám. Jsem přeci jen cifršpión a ne automechanik.