Smart Autoclub

Prosím kdo máte zkušenosti se snížením výkonu u forfoura 1,1.Mám rok 2004 najeto 65tis.Normálně jedu,zastavím třeba na křižovatce,chci se rozjet a najednou to chcípne .Tak to nastartuji a ono to najednou nemá "tah"prostě jak když to jde na 2válce,cítim i benzin a neudrží se otáčky...Svítí kontrolka motoru.Pak to třeba ještě ten den přestane a kontrolka mi zhasne a jezdí to zase normálně.Svíčky jsme měnily....Děkuji Daris

asi jedině smartnumeric, jestli svítí motor zajel bych do servisu na zjištění závady

sviecky, skrtiacia klapka, vaha vzduchu...

rozhodne diagnostika to povie presne...

Jo jo, zkus www.smartnumeric.cz a nepocitej s optimismem. Pokud je citit benzin, tipnul bych si za sebe lambdasondu, ale pri cenach ND bych nelaboroval a nechal si udelat diagnostiku, ktera vetsinou zavadu ukaze s velkou presnosti a neni to buh vi jaka financni rana, cca 500,-Kc

Děkuju za nápady, alespoň mám představu. Jsem objednená na diagnostiku do Prahy na Chodov,jen to mám dost z ruky. V Českých Budějovicívh to zrušili... Svíčky, jsem měnila hned jak se to stalo poprvé. Olej pravidelná výměna, neubývá. Dost mě to děsí.
Kamarád má podezření na cívku, že je to častý problém, dělá u Mercedesu.

Daris

Daris píše:Děkuju za nápady, alespoň mám představu. Jsem objednená na diagnostiku do Prahy na Chodov,jen to mám dost z ruky. V Českých Budějovicívh to zrušili... Svíčky, jsem měnila hned jak se to stalo poprvé. Olej pravidelná výměna, neubývá. Dost mě to děsí.
Kamarád má podezření na cívku, že je to častý problém, dělá u Mercedesu.

Daris

Ten MB Kral v Ceskych Budejovicich je extra neochotna company. Kupoval jsem v CB svoje auticko a taky jsem tam chtel zajet na diagnostiku. Prej "vubec, pane....".

P.R.

AHoj - nějak sem nestíhal sem zajít.To copopisuješ je škrtící klapka. Chce ji to vyměnit. Měl jsem totéž. ( aměl jsme toho víc - jen doufám, že tě to taky nepotká. motory 1.1. jsou naprosto na H.

PS: Pokud chceš pokazit náladu tak se koukni ke mě na stránky... je ještě pár vad , které 1.1. běžně trpí a vyskytují se. ( škrtící klapka, písty, klika, otevírání dvěří, řídící jednotka... ) já se teď peru s písty.Zítra jdem opravovat a snad v pondělí vyjedu....

Smartnumeric píše:... já se teď peru s písty.Zítra jdem opravovat a snad v pondělí vyjedu....

ty snad vic opravujes nez jezdis

optimismus mě přešel.Jsem zvědavá co to bude teda u mě....

SI skoro piš ! - je to maso, cca jednouza 1/2 si švihneme sborku a rozborku motoru. Teď v 90 mám v podstatě generaálku za s sebou. Dnes jsme to dali dokupy a jezdím. Zítra s ním do práce.... pak dojde nové auto a tohel si nechám na krtaší jízdy než na to denodení lítání do práce a pod. Na to ten třívácel není stavěný. Držím ti palce a tě to nepoká,ale kdyby přece - tak dej vědět a mužu dát zkušenosti - neb do Mercedesu to nemá smysl vozit mají jen motory k výměně ,ale ne k opravě... takže je dobré sehnat dobrou dílnu .

Koukám, ale dobrá nálada ti přetrvává, to tě obdivuji mě fakt přešla.Prostě,aby auto bylo v 90 tis na generálku motoru to je prostě zlo.
Pojedu ve středu na Chodov na diagnostiku a vlastně se připravuji na nejhorší Je fakt,že jezdim denně sice krátký trasy,ale pořád...

Koukam ze problemy se nevyhybaji i jinym verzim smartiku. Kazdopadne preji co nejmin investic a hone nervu. Co se tyka nekterych smartu clovek je potrebuje.

Nevím jak u Smart F4, ale jestli zlobí škrtící klapka, tak může být jen zakarbonovaná. U aut často bývá před škrtící klapkou vstupní hadička pro odsávání olejových par ze skříně motoru, což způsobuje ono zakarbonování. Mnohdy stačí klapku jen rozebrat a vyčistit.

EE - chce to klapku vymněnit. Oni o tom vědí, je to jedna z nejčastější vad na FF 1.1. . u mě to začalo přesně tímhle... občasné snížení výkonu. nastartoval jsem a auto nemělo otáčky, a svítila ikona případně motoru. Rozjížděl jsem se sním jak na 3. Myximální rychlsot jsem vyvinul tak 80 a to bylo asi co říct... a od té doby nic , úplně v poho. No a pak to zacalo.... klika. vylágrovali se šály , jedna se zapekla do kliky druhá padla do vany. takže nákup ND ... problém je, že lágry vám dodají jen jako polotovar a musíš si ho nechat upravit ( teda já to tak udělal po dvou měsících marného boje s nimi, a mi djí orig. že polotovary neberem - prostě neopracovaný kus železa, bez povrchové upravy ) .. taky jim pak dlouho trvalo podle typu motoru a barvy motoru najít správné šály, .. takže jsem nakonec koupil všehcny co mají na 1.1. ( celkem je to přes 50 ks a prostě jsme je zkoušeli která sedne,oni to v katalogu měli přeházené a spustu náhrad.. sami to nedokázali určit ) kliku jsme dali do kupy a když jsme jí teď po 3/4 roce znovu otevírali tak je jak nová, jak z obrázku od Lady ... no a po 3/4 roce se začli objevovat divné zvuky při 3000 otáčkách ... do Mercedesu jsme to dal na diag. a nechali si to tam celý den, ani to neotevřeli což jsem po nich chtěl a večer mi oznámili že je to klika. Takže jsme se zhrozil.. vzal to ke klukum,kokli jsme na spodek a ten je plně ok. pak jsme ještě mrkli na vyvažovací kladku a taky ok. Takže to bylo ze zhora jak jsme jim celou dobu tvrdily a oni že je to ze spoda. Minulý týdne jsme vykuchli motor, otevřeli spodek to j v poho. Nahoře byli vypálené písty, takže nákup pístů, tesnění pdo hlavu a spojkové ložisko ( taky typická vada) a no a v neděli dodělalia už zase jezdím.... ted je mi už vesele neb vvím, že za dva týdny mi přijde uplně nový Roomster Scout a FF už nebudu denně honit a měsíčně na něm nalítávat přes 4000,- .... takže jsem heppppppy
Jedna věc.. serou se jen motory 1.1. - na IT webu jsme četl, že je to jen tím, že Mercedes si udělal nejdřív auto a pak do něj vybíral motor. A problém je v tom, že v Micině v Coltu kde je stejný, je motor uložený jinak než v FF .. a Colty se neserou a FF jak na bežícím pásu.