Elektro Smart

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » úte 03 lis 2009, 10:43

Pojizdna Elektromerkle, 100% recyklovatelna.

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » úte 03 lis 2009, 20:10

Hnusný auto s vlastním strašidlem

Gibon · Příspěvek od **Gibon** » úte 03 lis 2009, 20:27

No vybrali si správnou modelkuna prezentaci

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » úte 03 lis 2009, 23:46

Ještě tam chybí ten francouzskej kašpar a je to dokonalý...

Příspěvek od **DYK77** » stř 04 lis 2009, 21:36

Tuhle jsem koukal na miss50, takže nic proti ženám v letech, ale tohle se neprodá

houzar · Příspěvek od **houzar** » stř 11 lis 2009, 20:42

Elektroauto E3 von EWE und Karmann
Obrázek

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » pát 27 lis 2009, 10:37

http://www.greencarcongress.com/2009/11 ... 91123.html

Soudruzi od Porsche budou prodavat Li-On startovaci baterku. Ale dobre funguje jen mimo zimu. To by me zajimalo, jak budou jezdit ty vylesteny elektromobily na vystavach pri -20C....

houzar · Příspěvek od **houzar** » pát 27 lis 2009, 11:21

Od ledna roku 2010 si budou šastlivci kupující Porsche 911 GT3, 911 GT3 RS nebo Boxster Spyder v objednávkovém formuláři zaškrtnout příplatkovou položku „Li-Ion akumulátor“ za cenu 1904 eur. Proč by tak měli činit? Novátorská baterie bude asi o 7 centimetrů nižší a hlavně o více než deset kilogramů lehčí, než klasické akumulátory se srovnatelnou kapacitou 60 Ah. A ve sportovních autech se každý kilogram počítá. Proto bude nabídka omezena na tři výše zmíněné nejsportovnější modely značky Porsche.

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » úte 01 pro 2009, 19:22

nie je to smart ale zaujimave ako to tam nalozil

http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=291386

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » stř 02 pro 2009, 10:44

dodo555 píše:nie je to smart ale zaujimave ako to tam nalozil

http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=291386

Mnooo, to je kluk sikovnej. Musim pripomenout, ze vyrabeni takoveho systemu je zivotu nebezpecne, ale udelal to hezky. Na baterkach ma jen pasivni battery management system (vyrovnava prebite baterky do odporu na kazde baterii).

Tady je taky jeden typek, ktery si taky hraje se smrti:
http://ev.whitecape.org/insight/A123/

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 02 pro 2009, 12:25

no, je to zajimave, jak se to da skladat dohromady a je z toho 400v.
co tak zapojit dynama na zadni kola, aby se to rovnou i castecne dobijelo? ma to moc velky odpor? bylo by zvyseni spotreby energie vyssi nez kolik by se dobijelo?

Robin · Příspěvek od **Robin** » stř 02 pro 2009, 13:12

pokud by ztráty byly menší, tak seš strašlivě bohatej, poňáč by si vyrobil perpetum mobile

.

musel by si mít zápornou ztrátu, aby to víc dobíjelo než spotřebovalo. s podobnou myšlenkou sem si hrál kdysi dávno s vláčkama z lega, kdy sem zkoušel dát pasivní magnety pod koleje za sebe a na to dát vláček, kterej měl taky pasivní magnet ve stejnym směru, tzn. že by to logicky mělo samo ject a zrychlovat. leč... nejelo

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 02 pro 2009, 13:20

mozna sem to blbe napsal. zkusim to uuuplne laicky popsat. ty cisla jsou imaginarni jednotky.

verze bez dobijeni
spotreba na pohon 10

verze s dobijenim 1
spotreba na pohon 12
dobijeni 1
vysledek -1 spatna cesta, zkraceni dojezdu

verze s dobijenim 2
spotreba na pohon 12
dobijeni 3
vysledek +1 prodlouzeni dojezdu o 8%

perpetum mobile by bylo
spotreba na pohon 12
dobijeni 12 (a vice) coz sem na mysli nemel.

houzar · Příspěvek od **houzar** » stř 02 pro 2009, 13:54

Robin píše:pokud by ztráty byly menší, tak seš strašlivě bohatej, poňáč by si vyrobil perpetum mobile .

musel by si mít zápornou ztrátu, aby to víc dobíjelo než spotřebovalo. s podobnou myšlenkou sem si hrál kdysi dávno s vláčkama z lega, kdy sem zkoušel dát pasivní magnety pod koleje za sebe a na to dát vláček, kterej měl taky pasivní magnet ve stejnym směru, tzn. že by to logicky mělo samo ject a zrychlovat. leč... nejelo

perpetum mobile